<?php /** * SimplePie * * A PHP-Based RSS and Atom Feed Framework. * Takes the hard work out of managing a complete RSS/Atom solution. * * Copyright (c) 2004-2022, Ryan Parman, Sam Sneddon, Ryan McCue, and contributors * All rights reserved. * * Redistribution and use in source and binary forms, with or without modification, are * permitted provided that the following conditions are met: * * * Redistributions of source code must retain the above copyright notice, this list of * conditions and the following disclaimer. * * * Redistributions in binary form must reproduce the above copyright notice, this list * of conditions and the following disclaimer in the documentation and/or other materials * provided with the distribution. * * * Neither the name of the SimplePie Team nor the names of its contributors may be used * to endorse or promote products derived from this software without specific prior * written permission. * * THIS SOFTWARE IS PROVIDED BY THE COPYRIGHT HOLDERS AND CONTRIBUTORS "AS IS" AND ANY EXPRESS * OR IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, THE IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY * AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE ARE DISCLAIMED. IN NO EVENT SHALL THE COPYRIGHT HOLDERS * AND CONTRIBUTORS BE LIABLE FOR ANY DIRECT, INDIRECT, INCIDENTAL, SPECIAL, EXEMPLARY, OR * CONSEQUENTIAL DAMAGES (INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, PROCUREMENT OF SUBSTITUTE GOODS OR * SERVICES; LOSS OF USE, DATA, OR PROFITS; OR BUSINESS INTERRUPTION) HOWEVER CAUSED AND ON ANY * THEORY OF LIABILITY, WHETHER IN CONTRACT, STRICT LIABILITY, OR TORT (INCLUDING NEGLIGENCE OR * OTHERWISE) ARISING IN ANY WAY OUT OF THE USE OF THIS SOFTWARE, EVEN IF ADVISED OF THE * POSSIBILITY OF SUCH DAMAGE. * * @package SimplePie * @copyright 2004-2016 Ryan Parman, Sam Sneddon, Ryan McCue * @author Ryan Parman * @author Sam Sneddon * @author Ryan McCue * @link http://simplepie.org/ SimplePie * @license http://www.opensource.org/licenses/bsd-license.php BSD License */ namespace SimplePie\Net; /** * Class to validate and to work with IPv6 addresses. * * @package SimplePie * @subpackage HTTP * @copyright 2003-2005 The PHP Group * @license http://www.opensource.org/licenses/bsd-license.php * @link http://pear.php.net/package/Net_IPv6 * @author Alexander Merz <alexander.merz@web.de> * @author elfrink at introweb dot nl * @author Josh Peck <jmp at joshpeck dot org> * @author Sam Sneddon <geoffers@gmail.com> */ class IPv6 { /** * Uncompresses an IPv6 address * * RFC 4291 allows you to compress concecutive zero pieces in an address to * '::'. This method expects a valid IPv6 address and expands the '::' to * the required number of zero pieces. * * Example: FF01::101 -> FF01:0:0:0:0:0:0:101 * ::1 -> 0:0:0:0:0:0:0:1 * * @author Alexander Merz <alexander.merz@web.de> * @author elfrink at introweb dot nl * @author Josh Peck <jmp at joshpeck dot org> * @copyright 2003-2005 The PHP Group * @license http://www.opensource.org/licenses/bsd-license.php * @param string $ip An IPv6 address * @return string The uncompressed IPv6 address */ public static function uncompress($ip) { $c1 = -1; $c2 = -1; if (substr_count($ip, '::') === 1) { [$ip1, $ip2] = explode('::', $ip); if ($ip1 === '') { $c1 = -1; } else { $c1 = substr_count($ip1, ':'); } if ($ip2 === '') { $c2 = -1; } else { $c2 = substr_count($ip2, ':'); } if (strpos($ip2, '.') !== false) { $c2++; } // :: if ($c1 === -1 && $c2 === -1) { $ip = '0:0:0:0:0:0:0:0'; } // ::xxx elseif ($c1 === -1) { $fill = str_repeat('0:', 7 - $c2); $ip = str_replace('::', $fill, $ip); } // xxx:: elseif ($c2 === -1) { $fill = str_repeat(':0', 7 - $c1); $ip = str_replace('::', $fill, $ip); } // xxx::xxx else { $fill = ':' . str_repeat('0:', 6 - $c2 - $c1); $ip = str_replace('::', $fill, $ip); } } return $ip; } /** * Compresses an IPv6 address * * RFC 4291 allows you to compress concecutive zero pieces in an address to * '::'. This method expects a valid IPv6 address and compresses consecutive * zero pieces to '::'. * * Example: FF01:0:0:0:0:0:0:101 -> FF01::101 * 0:0:0:0:0:0:0:1 -> ::1 * * @see uncompress() * @param string $ip An IPv6 address * @return string The compressed IPv6 address */ public static function compress($ip) { // Prepare the IP to be compressed $ip = self::uncompress($ip); $ip_parts = self::split_v6_v4($ip); // Replace all leading zeros $ip_parts[0] = preg_replace('/(^|:)0+([0-9])/', '\1\2', $ip_parts[0]); // Find bunches of zeros if (preg_match_all('/(?:^|:)(?:0(?::|$))+/', $ip_parts[0], $matches, PREG_OFFSET_CAPTURE)) { $max = 0; $pos = null; foreach ($matches[0] as $match) { if (strlen($match[0]) > $max) { $max = strlen($match[0]); $pos = $match[1]; } } $ip_parts[0] = substr_replace($ip_parts[0], '::', $pos, $max); } if ($ip_parts[1] !== '') { return implode(':', $ip_parts); } return $ip_parts[0]; } /** * Splits an IPv6 address into the IPv6 and IPv4 representation parts * * RFC 4291 allows you to represent the last two parts of an IPv6 address * using the standard IPv4 representation * * Example: 0:0:0:0:0:0:13.1.68.3 * 0:0:0:0:0:FFFF:129.144.52.38 * * @param string $ip An IPv6 address * @return array [0] contains the IPv6 represented part, and [1] the IPv4 represented part */ private static function split_v6_v4($ip) { if (strpos($ip, '.') !== false) { $pos = strrpos($ip, ':'); $ipv6_part = substr($ip, 0, $pos); $ipv4_part = substr($ip, $pos + 1); return [$ipv6_part, $ipv4_part]; } return [$ip, '']; } /** * Checks an IPv6 address * * Checks if the given IP is a valid IPv6 address * * @param string $ip An IPv6 address * @return bool true if $ip is a valid IPv6 address */ public static function check_ipv6($ip) { $ip = self::uncompress($ip); [$ipv6, $ipv4] = self::split_v6_v4($ip); $ipv6 = explode(':', $ipv6); $ipv4 = explode('.', $ipv4); if (count($ipv6) === 8 && count($ipv4) === 1 || count($ipv6) === 6 && count($ipv4) === 4) { foreach ($ipv6 as $ipv6_part) { // The section can't be empty if ($ipv6_part === '') { return false; } // Nor can it be over four characters if (strlen($ipv6_part) > 4) { return false; } // Remove leading zeros (this is safe because of the above) $ipv6_part = ltrim($ipv6_part, '0'); if ($ipv6_part === '') { $ipv6_part = '0'; } // Check the value is valid $value = hexdec($ipv6_part); if (dechex($value) !== strtolower($ipv6_part) || $value < 0 || $value > 0xFFFF) { return false; } } if (count($ipv4) === 4) { foreach ($ipv4 as $ipv4_part) { $value = (int) $ipv4_part; if ((string) $value !== $ipv4_part || $value < 0 || $value > 0xFF) { return false; } } } return true; } return false; } /** * Checks if the given IP is a valid IPv6 address * * @codeCoverageIgnore * @deprecated Use {@see IPv6::check_ipv6()} instead * @see check_ipv6 * @param string $ip An IPv6 address * @return bool true if $ip is a valid IPv6 address */ public static function checkIPv6($ip) { return self::check_ipv6($ip); } } class_alias('SimplePie\Net\IPv6', 'SimplePie_Net_IPv6');

خطوة

تكنولوجيا السيارات الذكية تفرض قواعد جديدة علي الطرق

مايو 23, 2025

3٬082 2 دقائق

كتبت ميرنا أشرف

أحدثت التكنولوجيا تطورا كبيرا في عالم السيارات، أبرزها تطوير السيارات الكهربائية كحل مستدام للمستقبل. تتميز هذه السيارات بكفاءة عالية، وانبعاثات منخفضة، وتكاليف تشغيل أقل. رغم ذلك، لا تزال تواجه تحديات، ومع الابتكار المستمر تساهم التكنولوجيا في تجاوز هذه العقبات وتوسيع الاعتماد على النقل الكهربائي.

أكد الأستاذ هاني هشام، مدير إحدي معارض السيارات الكهربائية بالقاهرة، أن معرضة يُعد من المعارض الرائدة في مجال السيارات الكهربائية في مصر، حيث اتخذ خطوة جريئة بافتتاح معرض متخصص بالكامل في السيارات الكهربائية. وأضاف: “خطوتنا جاءت من إيماننا بأن المستقبل في سيارتك، لأن البنزين في طريقه للنهاية”. وأضاف، أن السبب الثاني لاتخاذ هذه الخطوة هو الارتفاع الكبير في تكلفة البنزين، مما يجعل السيارات الكهربائية هي البديل القوي للسيارات التقليدية خلال الفترة القادمة.

ومن جانبه، أكد الأستاذ مجدي كيلاني، أحد مسؤولي المبيعات لإحدي معارض السيارات بالقاهرة، أن التوجه للسيارات الكهربائية لم يعد رفاهية، بل ضرورة تفرضها المعايير البيئية والاقتصادية الحديثة. وأضاف أن المعرض يسعى لتوفير موديلات متنوعة تناسب احتياجات السوق المصري، مع تقديم خدمات ما بعد البيع وتوفير الدعم الفني اللازم، في خطوة تهدف إلى بناء ثقة المستهلك وتشجيعه على التحول لهذا النوع من السيارات

مميزات سيارات الكهرباء:

أوضح هشام، أنه من أبرز مميزات السيارات الكهربائية أنها تعتمد على بطاريات ليثيوم مما يجعل عمرها الافتراضي طويلاً ، ويجعلها أيضاً خيارًا عمليًا واقتصاديًا على المدى البعيد. كما أن قطع غيارها متوفرة، وصيانتها محدودة مقارنة بالسيارات التقليدية، كما أنها تحافظ على البيئة المحيطة بها وتُعد صديقة للبيئة، بفضل خلوّها من الانبعاثات الضارة.

وهناك نظام تمتاز به سيارات الكهرباء ليست في السيارات العادية وهي قدرتها على قراءة إرشادات الطريق الموجودة عليه، والتعرف على اللوحات والإشارات المنتشرة في الشوارع، مما يعزز من أمان القيادة ويسهل على السائقين التنقل بذكاء وسهولة.

اتفق معه كيلاني، وأضاف أن السيارات الكهربائية تتميز بعدة مزايا تجعلها خيارًا أفضل للمستقبل، أولها نها لا تستهلك البنزين، مما يجعلها وسيلة موفرة بالمقارنة بالسيارات التقليدية المستهلكة للبنزين المستمر.

وتزوّد بعض من انواع سيارات الكهرباء المتقدمة في الطراز بأنظمة أمان ذكية، خاصة في السيارات ذاتية القيادة، فعلى سبيل المثال، إذا وجدت طفلا يقطع الطريق فجأة، تقوم السيارة تلقائيًا بتفعيل وضع منع التصادم والتوقف الفوري، مما يعزز من مستوى الامان على الطرق و علي المستخدم.

التحديات التي تواجه سيارات الكهرباء :

قال هشام، إن أولى التحديات التي تواجه انتشار السيارات الكهربائية تتعلق بالعقلية و التفكير، حيث لايزال كثير من الناس غير مقتنعين تمامًا بفكرة الاعتماد على هذا النوع من السيارات، ويشعرون بالتخوف من السير بسيارة تعمل فقط بالبطارية. هذا التخوف يُشكل عامل قلق لدى العديد من الأفراد، نتيجة لعدم الاطمئنان الكامل تجاه مدى أمان البطارية وكفاءتها، وهو ما يتطلب جهود أكبر لنشر الوعي وتوضيح مزايا هذه التكنولوجيا الجديدة.

بينما يري الكيلاني، ان هناك تحدي واضح يتمثل في غياب المراكز المعتمدة لصيانتها حتى الآن فبالرغم من انها لا تحتاج صيانه في اغلب الاوقات الا انه لا يمكن شراء سيارة بدون معرفه مراكز صيانتها وذلك ايضا هو نوع من تخوف الافراد لشرائها، وذلك يحدث بسبب ضعف البنية التحتية اللازمة لدعم هذا النوع من السيارات بالشكل الكافي.

وحول مدى تطور التكنولوجيا في مجال السيارات الكهربائية، يرى الأستاذ هشام، أن ما وصلت إليه هذه الصناعة يؤكد انها تمثل المستقبل الحقيقي لعالم السيارات، وان هذا التطور التكنولوجي يسهم في تعزيز ثقة المستهلك ويدعم توجه السوق نحو البدائل النظيفة والمستدامة.

ومن جانبه، أشار الكيلاني، إلي أن هذا التطور يمهد لتحول في قطاع النقل، خاصة على المدى البعيد. وأكد أن انتشار السيارات الكهربائية سيسهم بشكل كبير في تقليل نسبة التلوث الذي يتعرض له الهواء نتيجة الانبعاثات الناتجة عن وقود السيارات التقليدية.

تمثل السيارات الكهربائية مستقبل النقل الذكي والمستدام، وسط التطور التكنولوجي المتسارع والجهود المستمرة لتجاوز هذه التحديات وبناء ثقة المستهلك نحو بيئة أنظف وقيادة أكثر كفاءة.

مايو 23, 2025

3٬082 2 دقائق